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從日本進口舊電動叉車流程/報關手續
從日本進口舊電動叉車流程/報關手續
從日本進口舊電動叉車流程/報關手續
舊設備清關:田先生
二手設備報關:二手叉車/電動叉車/工程設備進口門到門服務
海外提貨打包、國外CCIC、物流、代理報關、外貿代理、國內物流配送
上海/寧波/張家港/連云港/南京/天津/深圳/廣州/大連/廈門/青島
很榮幸您能瀏覽到我公司的推廣頁面,下面我簡要的介紹一下我公司,希望我們**會配合,發展成為戰略合作。公司起先成立于07年,后12年經過名成立了上海以法蓮貨運代理有限夠公司(下面簡稱以法蓮),公司奉匠心精神,在掌握了客戶的信息及情況后,會以多年經驗為客戶提供優化的方案,省事、省時、省力。以法蓮在為客戶提供優質服務的同時,以客戶利益為導向,跟客戶長期配合為宗旨。
公司總部位于上海寶山區,公司成立于2007年,2012后名為上海以法蓮貨運代理有限公司,公司主打進出口門到門服務,可以提供客戶國外門點提貨,國外打包及CCIC手續,物流海空運,海關報關清關,外貿代理,國內物流配送等一站式物流服務。立足上海,面向全國輻射,可以操作全國各大中型港進出口物流報關業務。
從2007年開始,我司一直在操作新舊設備進口。熟知舊設備進口各個環節難點及細節。從舊機電備案、國外CCIC預檢、海關審價、歸類編碼、海關查驗等都有細致了解。以法蓮對舊設備進口有自己*到的理解。歡迎咨詢:田先生
二手舊電動叉車/工程設備進口報關注意事項:
1提前咨詢設備進口監管條件,確認是否需要辦理特殊單。
2設備編碼須準確,如有疑問我們與您一同確認。
3舊設備進口必須要做中檢,并出具中檢方可發貨。
4設備如果有木質包裝,附上IPPC標示,或提供熏蒸。
5設備相關信息須真實、準確,這也是所有工作的基礎。
二手舊電動叉車/工程設備進口的思路:
首先確定設備的海關編碼(HS)來確認是否允許進口,是否涉及到進口機電證
然后確定是否需要裝運前檢驗檢疫還是免裝運前檢驗檢疫,比如舊模具大多是免裝檢的。
確認好國外銘牌是否完好,是否有型號,生產年份等信息
如果是舊機電部允許進口的,直接放棄進口此類舊的設備。
如果是免裝允許進口的,直接發運。
如果是需要裝運前檢驗檢疫的,做好裝運前檢驗檢疫合格后在進口,目前我國的裝運前檢驗檢疫是中國檢驗公司操作,建議就近找他們的分公司。
進口涉及到機電證得在裝運前檢驗檢疫合格后去辦理,免裝的可以在運輸的時候直接辦理。
如果比較重的話,不是太急的不要空運,空運運費和目的港的費用相對海運都比較昂貴。
進口涉及到:
進口審價,不是說采購價多少就按照采購價的稅率比來征稅,舊機電的貨值海關要算殘值的。
進口查驗
商檢調離,最后商檢一般都會去較終使用地查看下設備,查看好才能使用,注意!沒好之前千萬不能用,不然會罰款。
二手舊電動叉車/工程設備進口需要的時間: 咨詢電話:
1. 提前備案所需時間:1個工作日。 (15年備案取消,但是要在網上做簡易備案)
2. 安排海外中檢:5-10個工作天。 (根據CCIC下場人員時間及排程)
3. 申請進口許可證:1周內(普通許可證,可以1-2個工作日),重點許可證21個工作日
4. 海運駁船:3-30個天左右。(具體看航線及配艙情況,近洋線一般3-12天,遠洋線20-30天)
5. 進口除關申報,在單證和審價沒有問題的情況下,約3-5個工作天。
6. 港口除關后內陸陸運配送至廠家,2-3天。
7.屬地流向備案或者叫做商檢調離 (這個根據商檢局確認下,不報檢可能要被罰款哦)
以上操作時間共約21-40個工作日(以上舊設備進口的重要環節)
二手舊電動叉車/工程設備進口需要確認的信息:咨詢電話:
1.確認二手設備是否允許進口
2.確認二手設備相關的監管條件
3.確認二手設備是否需要機電證等文件
4.確認二手設備是否需要裝運前檢驗檢疫(CCIC)
5.確認二手設備裝運前檢驗檢疫地點以及費用
6.確認二手設備裝運前檢驗檢疫是否合格
7.確認二手設備是否有銘牌,銘牌上是否有產地,型號,年份等信息
8.確認設備的長寬高尺寸及重量,整機運輸還是拆機運輸,確認怎么裝柜。
電動叉車由于其操作控制簡便,靈活外,其操作人員的操作強度要相對內燃叉車而言輕很多,其電動轉向系統,加速控制系統,液壓控制系統以及剎車系統都由電信號來控制,大大降低了操作人員的勞動強度,這樣一來對于提高其工作效率以及工作的準確性有非常大的幫助。且相較于內燃叉車,電動車輛的低噪音,無尾放的優勢也已得到許多用戶的認可。另外,選用電動叉車還有一些技術方面的原因。電子控制技術的快速發展使得電動叉車操作變得越來越舒適,適用范圍越廣,解決物流的方案越來越多。這些方面來看,電動叉車的市場需求肯定會增長速度會越來越快,電動叉車市場份額也會越來越大的。
從日本進口舊電動叉車流程/報關手續
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