上?？梢圆僮鬓r藥出口退運手續的報關公司

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男怕選錯行、女怕嫁錯郎、退運返修清關可不要選錯代理報關行 
退運返修清關/：田先生 
無檢測報告退運報關、被無理拒收退運清關、發錯貨退運報關、期申報退運、中美貿易戰退運報關都行 
退運返修報關服務口岸：上海港、上海洋山港、上海外港、上海吳淞港、上海海關 

針對出口貨物退運外的不合格檢測報告，你有沒有都沒有關系，我公司可以在了解貴司實際貨物情況下給出優化方案。 
如您想了解進出口 
出口退運報關、出口免稅退運報關、進口直接退運報關、返修報關內容時，不管是您想知道退運報關的流程，還是報關需要的資料流程費用，又或是退運返修報關所需的手續步驟及難點問題。 

近期有不少人都在復制本人整理的流程、手續及相關資料，此事不便多說，但是相信您的眼睛是雪亮的，慧眼如炬能辨識出處。當然具體情況您在瀏覽器上搜出來的，只是大概情況，但是如果您要了解針對您的貨物的信息需要具體問題具體對待。我司專注退運、返修、暫進等貿易方式報關，在行業內有著非常好的口碑，很多**都是找我們做退運。是不爭的事實。本人發布信息中很多資料及細節都是根據操作經驗而來，如果您只看一兩篇肯定不會全面，但是每一篇但都是經驗之談。 

重點：先看看國家關于退運貨物的明文規定及大部分客戶的疑惑： 
關于退運貨物的規定，《共和國海關進出口貨物征稅管理辦法》*五十七條?有如下規定?“因品質或者規格原因，出口貨物自出口放行之日起1年內原狀退貨復運進境的，納稅義務人在辦理進口申報手續時，應當按照規定提交有關單證和證明文件。經海關確認后，對復運進境的原出口貨物不予征收進口關稅和進口環節海關代征稅。” 
問題：1、“原狀退貨復運進境”如何理解？例如，出口一臺整車，在國外使用一段時間后發現發動機有質量問題，整車退運回來，這種使用后的情況是否屬于“原狀退貨復運進境”？如果在國外將有質量問題的發動機拆卸下來，僅將發動機退運回來，是否屬于“原狀退貨復運進境”？ 
問題：2、出口放行之日起1年以內的，在實際的操作中，符合免稅退運進口的情況下，原出口時有退稅且已經辦理退稅手續的，需要先到稅務局將所退稅款退還給稅務局，并需要**證明。 
問題：3、出口放行過1年的，是不能免稅退運進口的，問題是：出口放行過1年的，如果原出口時有退稅且已經辦理退稅手續的，辦理退運進口報關前，是否也需要到稅務局辦理退稅稅款的補稅手續？ 

提醒各出口企業： 
一是加強產品質量管理，提高質量意識。對企業發展要有長遠的規劃和布局，有效運行質量管理體系，尤其是對關鍵工序、關鍵零部件、關鍵原輔材料進行有效控制。 
二是加強對目標市場標準、法規的收集及研究。定期收集目標市場的標準、法規變動情況，早作應對，避免損失。 
三是主管部門、行業協會加強對國外退運產品信息及國外通報的預警，幫助企業規避國外技術性貿易措施壁壘。 

返修貨物，分為以下幾類，貴公司的情況屬于哪類呢？不同情況操作模式不同 
1）出口退運（進口貨物，由于各種問題，需要退運到國外或者中國香港） 
2）出口返修（進口貨物，由于質量問題等等，需要到國外返修，修好再進口到國內） 
3）進口退運（出口貨物，由于各種原因，不得不退回國內） 
4）轉口退運（出口貨物，由于各種原因，需要從**出口國轉到其他國家） 
5）進口返修（出口貨物，由于出口貨物有質量問題，需要返修好后，再出口） 

出口免稅退運報關清關流程：（**禁止抄襲，有必要自己寫才是對客戶和對自己的尊重） 
1、換單：換取正本提貨單 
2、報檢：商檢確認資料及木包裝等 
3、報關：發送電子信息給海關 
4、海關查驗：資料沒問題，查驗細節注意到，一般沒問題 
5、商檢查驗：特別針對法檢貨要做商檢查驗 
6、安排送貨前計劃：送貨前還有港區計劃、動衛檢。 
7、安排車子送貨：不做解釋就是配送。 
8、屬地報檢：這一步要跟報關行確認是否需要。 

出口退運，應退運貨物的數量，比申請辦理退運數量的多的處理: 
近期公司發生了出口退運業務，已到國稅辦理了《出口商品退運已補稅證明》，但是到海關辦理退運貨物進口時，發現實際應退運貨物的數量比申請辦理退運數量的多，因此海關不予辦理退運手續。請問：我能否重新到國稅辦理《出口商品退運已補稅證明》 
答：出口企業出具退運證明后，發現實際退運與退運明數量不同，應到退稅部門先作廢原來退運證明，再重新出具《出口商品退運已補稅證明》。 

在上海辦進口貨物退運、進口貨物直接退運、出口貨物退運，是我們公司的優勢項目之一。特別是上海進口直接退運貨物全上海只有我們公司可以操作，其他公司都是找我們操作的，這絕不是吹噓，這是事實！針對出口貨物退運，國外的不合格檢測報告，你有沒有都沒有關系，我公司可以在了解貴司實際貨物情況下給出優化方案。 

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